Prisa por inauguración del puente, provocó colocación de asfalto equivocado: Ruffo

Freyssinet no dio a conocer concepto de diseño marcha para asfalto, dice

OSSIEL PACHECO

El secretario general del Sindicato del Transporte de la Construcción de la CTM en Coyuca de Benítez, Ruffo Ávila Morales señaló que la empresa Freyssinet que asignó la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) para la construcción del puente del río Coyuca por la urgencia que había por la presencia del presidente Enrique Peña Nieto en la inauguración de la obra no dio a conocer el concepto de diseño marcha para el asfaltado de la vía.

En entrevista, Ruffo Ávila contó que la empresa estaba colocando el alumbrado del puente, y retirando las guarniciones y todos “nos vimos en apuros porque estábamos trabajando en las noches, y la empresa me dice necesitamos pero ya el asfalto y estamos trabajando con la planta de asfalto de Pie de la Cuesta, con la urgencia los contacto, pero como es una suma alta la que pedía para su adquisición dado que el metro cuadrado de asfalto colocado cuesta 3 mil pesos”.

“Estamos hablando de una cantidad de un millón 600, 800 mil pesos, me dice la empresa que no puede colocar el dinero al dueño de la planta porque no lo conocen, y la hago de intermediario. Le digo a la empresa deposítame, yo lo conozco, me entiendo con él, y me dicen aplica el asfalto en el puente que es el mismo que se aplicó y se está aplicando en la ampliación de la Jardín y se está aplicando adelante del puente donde estaba el motel tirado”, detalla.

Prosigue diciendo: “Lo que pasa que en el puente, yo desconocía es un asfalto que la empresa debió decir yo necesito este asfalto más fino que le llaman diseño marcha, es un concepto que ellos manejan y la empresa no lo dio, por la prisa tiramos ese asfalto que se estaba tirando en todos lados”.

Explicó que falló el diseño marcha que implica cómo quieren el asfalto de tres cuartos a fino o de media, y es donde la empresa tiene algo de responsabilidad, “al tirar rápido el asfalto” que se está utilizando en la ampliación a cuatro carriles de la carretera de Pie de la Cuesta, pero ese diseño marcha no lo especificaron, “no sé si fue la empresa o la planta de asfalto”, pero no es solamente este detalle sino las guarniciones, y las losas,

Dio a conocer que cuando hizo presencia un funcionario de la SCT cuando transitó con su camioneta por el puente encontró deforme una ballena que estaba mal, pero fue corregida, “no tengo empresa, tengo un registro del sindicato”.

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